Автоспортивный комплекс Игора Драйв стал ареной проведения третьего, финального, уикенда Moscow Classic Grand Prix. Этот этап стал первым визитом исторической серии в Ленинградскую область. Новая трасса оставила самые приятные впечатления у всех участников: быстрая, широкая, с хорошим покрытием. К тому же, из автомобильных соревнований здесь успел пройти только этап СМП РСКГ, состав участников которой практически никак не перекликается с Moscow Classic Grand Prix. А значит, опыта выступлений на этой трассе не было почти ни у кого.
В формульных классах пилоты УГМК Моторспорт вновь оказались верху таблицы результатов, заработав для команды четыре победы и несколько подиумов в заездах. Виталий Ларионов после зрелищного возгорания Эстонии 25 в Мячково был вынужден сменить автомобиль и выйти на старт третьего этапа за рулем Формулы Русь. Впрочем, это никак не сказалось на его скорости. Как и раньше, Виталий задавал темп в квалификации, и в обеих гонках. Оказавшись быстрее ближайшего конкурента в квалификации на 0,6 секунды, Ларионов в обоих заездах стартовал с поул-позиции и без каких-либо проблем доводил их до победного финиша. Триумф УГМК Моторспорт в Формуле 1600 закрепил Андрей Олейников, выступающий на Формуле Русь с начала сезона. Андрей заработал два вторых места на этапе и стал основным претендентом на победу в классе по итогам сезона. Ведь по правилам MCGP участником серии является автомобиль, и смена машины Виталием Ларионовым практически гарантировала титул Олейникову. Третьим представителем команды в Формуле 1600 стал Альберт Гайнуллин, который дважды завершил гонки на пятой позиции: бороться за подиум с более мощными автомобилями на Эстонии 21.10 ему было непросто.
В категории Формула 1300 гонщики УГМК Моторспорт тоже сумели обеспечить коллективу дубль. Победу в обеих гонках одержал Алексей Судаков, а компанию на наградном подиуме ему составил Максим Пикулев, два раза ставший вторым.
Виталий Ларионов: “Все получилось. Сам для себя я оцениваю этот сезон MCGP удачно. Если сложить мои очки на разных машинах, то я — чемпион. Плюс пять побед в пяти стартах и одна гонка, где я просто не стартовал… Но нет худа без добра. На Эстонии у меня вряд ли получилось бы соперничать на Игоре — трасса очень быстрая, больше подходит как раз Формуле Русь. В принципе, я понимал, что у меня все шансы. Но надо отдать должное Андрею Олейникову. Он раскатился, заставлял обращать на себя внимание по ходу этого этапа, потому что был по темпу достаточно близко. Но все же моей целью было стараться добиться максимума от себя по темпу на круге и на всей дистанции гонки. Я не ехал в каком-то расслабленном режиме, работал с шиной и автомобилем, старался улучшить, где только возможно. И, да, две победы. Больше добавить, наверное, нечего. Разве что поблагодарить всю команду УГМК Моторспорт, Илью Кашина, Мишу Барсукова и всех, кто участвовал в этом процессе. Думаю, еще увидимся на этапах классики в следующем году, потому что очень приятно пилотировать формулу — это быстрый автомобиль, от которого действительно получаешь удовольствие.”
Андрей Олейников: “Игору Драйв многие участники увидели впервые. Автодром потрясающий! Нам тоже пришлось начинать с чистого листа. За уикенд удалось ускориться, однако за победу побороться пока сложно. Виталий Ларионов объективно быстрее… Итог — второе место на подиуме.”
Максим Пикулев: “Этап прошел хорошо: два вторых места в своем классе в двух гонках, несмотря на то, что из-за небольших проблем с двигателем пришлось пропустить вторую квалификацию. Оба заезда прошли спокойно — с самого старта я занимал вторую позицию и удерживал ее до самого финиша.”
Среди пилотов класса Жигули 1300, на этот раз объединенных с Волгами и Жигули Стандарт, быстрейшим вновь стал Евгений Трушин. Его преимущество над соперниками в квалификации составило более четырех секунд на круге, а в объединенной ведомости он уступил лишь одному из пилотов на Волге. С таким результатом Евгений вполне закономерно выиграл обе гонки в своем классе, не оставив конкурентам ни малейшего шанса.
Вместе с ним в объединенном заезде стартовал и Денис Самсонов на машине класса Волга 406, но его первая гонка, несмотря на быстрое время в квалификации, завершилась за пределами подиума. Из-за лопнувшего бензобака топливо стало просачиваться в салон машины. Денис был вынужден резко сбавить темп, а на старт второй гонки выйти уже не смог.
На питерском этапе УГМК Моторспорт наконец смогли выступить широким фронтом в категории Touring Mondial Open. В этом классе выступило три пилота коллектива. Быстрейшим, как в квалификации, так и в гонках, оказался Олег Чеботарев на Nissan Silvia. Ему удалось опередить не только своих прямых конкурентов, но и остальных участников заездов, объединенных с Touring Mondial, Жигули+ и Жигули 1600. Илья Кашин впервые вывел на этап Moscow Classic Grand Prix свою белоснежную BMW E36, на которой ему удалось завоевать две вторых позиции. Тройку призеров этапа в Touring Mondial Open дополнил Михаил Тюрин на еще одной новой для серии машине — BMW 318 (E30) в цветах УГМК Моторспорт.
К сожалению, в этот раз не удалось финишировать Сергею Нуждину, выступавшему на ВАЗ 2101 класса Жигули+. В первой гонке на машине вырвало шаровые опоры передней подвески, починить которые до старта второго заезда оказалось невозможно.
Олег Чеботарев: “В отсутствие каких-либо технических проблем все сложилось хорошо. Было красиво. Будем надеяться на развитие класса таких машин в MCGP!”
Илья Кашин: “На сегодняшний день Игора Драйв — наверное, лучший автодром в России, с очень скоростной и интересной трассой. Положительных эмоций много, отрицательных — нет. В наших совмещенных заездах было больше сорока машин, но, несмотря ни на что, все было корректно и в плане борьбы, и с обгонами круговых. Я остался очень доволен. Конечно, невозможно было соперничать с Олегом Чеботаревым, чья машина была в два раза мощнее, но, тем не менее, я считаю, что мы провели хорошую гонку.”
Михаил Тюрин: “Игора Драйв — отличная трасса, наверное, одна из лучших в России. Прошлый сезон MCGP я пропустил, и это был первый выезд на автомобиле после его постройки. В результате — третье место в классе Touring Mondial Open.”
Сезон Moscow Classic Grand Prix завершен. Итоги года будут подведены позднее, а УГМК Моторспорт уже готовится к выступлению своих юниоров на четвертом этапе СМП РСКГ на Moscow Raceway, который пройдет 22-23 августа.
ФОТО — MCGP
