Сочи Автодром в минувшие выходные стал ареной финального этапа Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ), и самым юным участникам первенства — пилотам категории S1600 Юниор — выпала честь закрыть своей второй гонкой весь гоночный сезон-2019. Среди этих ребят вновь был пилот УГМК Моторспорт Степан Ануфриев. Степа пока еще продолжает осваиваться в кольцевых гонках, и сочинский уикенд стал для него всего лишь вторым выездом на “кольцо”. Тем не менее, москвич продемонстрировал уверенный прогресс по сравнению со своим дебютом на Moscow Raceway.

(далее…)

Четвертый этап национального ралли-кросса состоялся 24-25 августа на автодроме Высокая гора, который в конце мая открывал сезон-2019. На этот раз команда УГМК Моторспорт высадила в Казани настоящий десант — семь пилотов на автомобилях трех классов.

(далее…)

На казанском автодроме Высокая гора в эти выходные состоится четвертый этап российского ралли-кросса, который снова пройдет при участии гонщиков на автомобилях класса Д2Н. Спортсмены на Renault Logan продолжат свое сражение за Кубок России после более чем двухмесячного перерыва: июльский этап в Рязани они пропускали. Команда УГМК Моторспорт приехала в Казань в расширенном составе: цвета коллектива будут защищать семь пилотов в трех классах.

(далее…)

На прошедшем в эти выходные на автодроме Moscow Raceway шестом этапе Российской серии кольцевых гонок (СМП РСКГ) состоялся “асфальтовый” дебют пилота УГМК Моторспорт Степана Ануфриева.

Несмотря на то, что привычной для Степы стихией являются ралли-кроссовые трассы со смешанным асфальтово-грунтовым покрытием, он довольно быстро адаптировался к чистому асфальту и продемонстрировал уверенный прогресс по ходу тренировочных заездов. В квалификации он ехал уже вполне в темпе гораздо более опытных соперников, многие из которых имели в своем распоряжении автомобили с меньшим весовым гандикапом. К слову, к автомобилю также пришлось привыкать. В СМП РСКГ, как и в ралли-кроссе, Ануфриев был заявлен в юниорской категории на машине, подготовленной по аналогичным техническим требованиям. Но все же кольцевой Volkswagen Polo в кузове седан довольно сильно отличается от Калины, на которой ему доводилось выступать прежде, и не в последнюю очередь — своими габаритами.

Оба гоночных дня юниоры открывали программу соревнований, и в субботу это было довольно значительным преимуществом: над трассой нависли тучи, но дождя пока не было, и первая гонка прошла по сухому асфальту. Степа неплохо стартовал и включился в борьбу за позиции, но после неудачной попытки атаки со стороны соперника в самом начале первого круга машина оказалась повреждена, и было принято решение заехать в боксы. На пит-лейн команда выяснила, что быстро эту поломку устранить невозможно, и пришлось оформить сход.

В воскресенье, по правилам весовых гандикапов, это позволило облегчить автомобиль на пятнадцать килограммов, но стартовать снова пришлось из хвоста. И опять, как под копирку, неудачная атака на Степу в третьем повороте, контакт и вновь поврежденная рулевая тяга. На этот раз пилоту УГМК Моторспорт удалось продолжить заезд и довести его до конца, поддерживая стабильный темп на мокрой трассе. Но догнать уехавший вперед пелотон уже не представлялось возможным — слишком много времени было потеряно при столкновении. Тем не менее, Степе удалось записать в свой актив первые очки в кольцевых гонках и получить новый опыт, так что дебют можно считать успешным.

Степан Ануфриев: “Этот этап СМП РСКГ был для нас пробным. Приехали на трассу в четверг, и поначалу я был очень недоволен своим темпом, но потом начал улучшаться. Конечно, разница между седаном Volkswagen Polo и Калиной сильно ощутима, в первую очередь из-за того, что у Polo сзади есть немаленький багажник. Поначалу это было не очень комфортно: приходилось думать о том, чтобы не удариться задней частью. Но в целом кольцо показалось мне чуть легче, чем ралли-кросс. Асфальт ровный, все повороты проходятся в основном на одном движении руля и на одной точке торможения, в то время как в ралли-кроссе надо постоянно работать рулем. А из-за того что покрытие там изменяется, с физической точки зрения приходится посложнее. В первой гонке у меня был сход из-за замеса. Я пытался ехать, но повреждения машины оказались такими, что продолжать было просто невозможно. Я проехал три круга, но тяга была настолько сильно погнута, что машина даже не разгонялась. Она просто как-то ехала, но темпа не было… Во втором заезде поломка не особо сказывалась на темпе, сказывался скорее дождь, потому что привычки ездить по скользкой трассе пока нет.”

В следующие выходные Степан Ануфриев вернется в привычную для себя обстановку: на казанском автодроме «Высокая гора» пройдет четвертый этап российского ралли-кросса. Вместе с ним участие в заездах примут и другие пилоты УГМК Моторспорт. Полный состав пилотов команды на этот гоночный уикенд будет объявлен в ближайшие дни.

 

Финальный раунд сезона-2019 серии Moscow Classic Grand Prix, прошедший 27 июля на трассе Moscow Raceway, стал решающим в сражении за первое место по итогам всего года.  Коллективу УГМК Моторспорт, несмотря на очень успешный второй этап, все еще предстояло опередить своих основных соперников в борьбе за переходящий командный кубок: начало сезона, к сожалению, получилось не таким результативным. В конечном счете, благодаря подиумам сразу в нескольких классах, пилотам команды удалось повторить успех предшествующего уикенда — заработать 350 очков из возможных 360 — и вырваться на верхнюю строчку общего зачета.

(далее…)

ВВЕРХ