В прошедшие выходные в Москве в выставочном павильоне Экспоцентра на Красной Пресне состоялась выставка, посвященная моторным видам спорта — Motorsport Expo-2019, соорганизатором которой выступила компания Russian Racing Group.
За два дня проведения выставку посетило более 13 000 человек (что почти в два раза больше, чем в предыдущем году), а на площади в 6 тыс кв. м было представлено 58 экспонентов из различных областей авто- и мотоспорта.
Одной из задач выставки было презентовать наступающий гоночный сезон и обратить внимание потенциальных зрителей на важнейшие события в автоспортивном календаре. Презентации предстоящего сезона провели большинство гоночных серий — в том числе RDS, ралли-рейды и трофи-рейды, российское кольцо, а также RSBK и другие.
В рамках выставки прошло несколько важных событий, в том числе выступление президента Комитета национальных и неолимпийских видов спорта России Дмитрия Мотина. Дмитрий Сергеевич рассказал о намерении создать Комиссию технических видов спорта, которая смогла бы выстроить прямые связи и возродить интерес у зрителей к техническим и моторным видам спорта, привлечь болельщиков на трибуны, СМИ к освещению событий, а спонсоров — к поддержке соревнований.
Также во время Motorsport Expo состоялся аукцион гоночных лотов от ведущих гоночных команд и организаций России. Всего в аукционе участвовало 14 различных лотов, а все вырученные деньги передали благотворительному фонду помощи детям с онкологическими заболеваниями.
Ну и, конечно, украшением выставки стал конкурс «Мисс Грид герл», который собрал максимальное количество зрителей.
Экспозиция выставки оказалась весьма разнообразна. Среди экспонатов на стенде Russian Racing Group находился уникальный заднеприводный и среднемоторный раллийный «Москвич», строившийся по требованиям группы В — АЗЛК 2141 КР 1988 г. вып. Этот автомобиль оснащен 2,0-литровым двигателем от 412-й модели с двумя сдвоенными карбюраторами мощностью 175 л.с. Вес автомобиля — 890 килограммов, а максимальная скорость — 200 км/ч. От базовой модели «Москвича»-2141 фактически мало что осталось: изменен силовой каркас, установлен внутренний полукаркас безопасности, двигатель установили перед задней осью, позади сидений, что обеспечило хорошую развесовку по осям. Вес был снижен за счет пластиковых наружных панелей. Автомобиль получил независимую подвеску и дисковые тормоза на все колеса. Кстати, сразу после выставки «Москвич» уезжает в Технический автомобильный музей в Верхней Пышме.
Еще один интересный экземпляр — 8-клапанный гоночный мотоцикл Harley Davidson, выпускавшийся в 1916–1928 гг. Первые 20 лет истории мотоспорта в Америке все победы доставались 8-клапанному мотоциклу Indian. Уильям Харлей решил создать свой гоночный мотоцикл в качестве альтернативы. И в 1916 году компания выпускает мотоцикл с двигателем V2 и восемью клапанами. Он получился достаточно дорогим: в то время его стоимость составила 1500 долларов. Конструктивно мотоцикл имел очень короткую базу (1270 мм), трапециевидную раму механический масляный насос, дублированный ручным. Рабочий объем двигателя составил 988 см3. Мощность с годами повышалась, и на последних моделях она достигала 35 л.с. В 1917 году на этом мотоцикле почти сразу же удалось преодолеть рубеж 160 км/ч. За все время выпуска с 1916 по 1928 год всего было выпущено, по разным данным, от 30 до 50 мотоциклов этого типа.
Выставка Motorsport Expo продлилась два дня, вызвала живой интерес у посетителей и оправдала надежды организаторов, которые сделали для себя определенные выводы и намерены развивать это направление и в следующие годы. В их планах — увеличение выставочной площади, количества экспонатов и привлечение бóльшего числа компаний и организаций, связанный с моторными и техническими видами спорта в России. К сожалению, Motorsport Expo совпала по датам проведения с «Олдтаймер-Галереей» Ильи Сорокина, и это упущение будет устранено. В качестве одного из возможных вариантов организаторы обеих выставок рассматривают выпуск общего билета, который дает право на посещение обеих экспозиций.
